日本一周早庆自动车レース
日本一周耐久レースは1953年の第1回から1966年の第13回まで行われた。初回は本州一周だったが、第2回で九州を加え、第3回には北海道一周も加わった。第1回は东回りが早大、西回りが庆大と分かれてのスタートで、相手校のインスペクターが同乗した。第3回から両校同一で东回りとなった。
画像：1954年の第2回スタート。右が庆应车（日比谷公园）
甚だ僭越ですが、「叁田评论」からのご依頼で惊くほどの古い古い昔の思い出を缀ってみます。
1953年8月、日产自动车（株）の新车のトラック（ウェポンキャリア）の试用として第1回日本一周早庆耐久自动车レースの计画が実施され、4年生だった私も参加しました。昭和初期にモーター研究会として発足した自动车部はこの前年に体育会加入となっていました。早庆両校の自动车部の日本一周という大変な珍事を初めて行ったごく一部をご报告します。
今のようにすべてが整っている时代と异なり、ご理解いただけない话ばかりです。エンコしないガソリン燃料の新车で、国のためになる新计画をこなすべくの试し乗りですので、楽しいやら怖いやらでした。当时の车は一般车は薪（マキ）が燃料で后ろから烟を出して走ったものでしたが、今回はガソリン燃料の新车の走行ですので、惯れない车の移动は半分は兴味、半分は心配で长距离を走ったわけです。一周レースは良い経験と怖さと珍しさで终了しました。
スタート场所は东京の日比谷公园、燃料はガソリン走行、见たことも走ったこともない都会と田舎の长时间运転はなんとも表现できない未知の世界でした。街中を走行している时は滑らかにスピードを出して、田舎道になると悪路の上、大きく飞び出している民家の屋根瓦を避けながら、车がやっと走れる小道やすれ违い出来ない场所といった走行の连続でした。早庆両校のガソリン燃料の自动车部耐久レースと闻こえはよいものの、恐ろしさと疲れとで何日かを过ごしました。しかし楽しいこともあり、大都会を通过する时は在住の先辈方のご厚意で食事会等のもてなしを受け、慰労と体力回復の一时がありました。全行程を叁交代で走りましたが、私はスタートの日比谷から下関までの区间第1班の搭乗者でした。そこから日本海侧を青森まで行き、仙台を経由して东京に戻る本州一周の10日间の行程で、燃费、走行时间、事故の有无等で得点を争い见事胜利することができました。人の名前や1日1日异なった毎日の走行、まだまだ楽しい思い出がありますが、すべて记忆できない超老人の一笔です。
（体育会自动车部翱叠［1954法］?内田 豊）